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减震器力学性能测试系统功能与用途： 主要用于对各种汽车、空气悬挂气囊减震 器、改装车、SUV、装甲车、轻卡、重卡、沙滩车等减震器及各种汽车等机动车所使用的减振器进行进回程阻尼力试验、速度-阻尼力试验、减震器刚度等。多种备选的试验附具和试验标准，还可以满足不同工件的试验，达到一机多用的效果。 四、减震器力学性能测试系统技术特点与优势： 1. 试验机无污染、噪音低、操作方便、效率高； 2. 主机外壳采用铝合金壳体，造型美观、大方； 3. 主机为整体落地立式结构，刚性大、性能稳定、外形美观； 4. 拉伸与压缩在独立的双空间实现，避免了同一使用空间时更换不同试验附具的繁琐； 5. 主机结构坚固耐用。粗大的滚珠丝杠和导向光杠、加厚横梁及底座，构成了坚固的刚性机架，满 足高强度材料的试验； 6. 主机的上下横梁、工作台整体同步数控加工，确保优异的对中，在进行轴向试验时，以确保试样 在载荷作用下受到的侧向力影响最小，得到精准的应力和应变结果； 7. 丝杠为精密磨制滚珠丝杠，丝母采用铸铜材料，耐磨。丝杠副摩擦系数小，传动效率高，精度高， 强度高； 8. 由减速机、同步齿型带、精密滚珠丝杠副组成的减速机构，结构简洁，保证丝杠的同步运动，并 有助于系统对中； 9. 具备储备功率的大功率电机、预加载轴承、低张紧度同步齿形传动带、精密滚珠丝杠副，可以最 大程度的减少试验过程存储的能量，从而得到更好的测试性能以及获取更为精确的模量和应变值。 标签;减震器力学性能测试系统 |
